Osobák Bai – osemdverák
Som Bai-ko osemdverák a mám k dispozícii dve rozdielne inventárne čísla 4–3727 a 4–3733. Ako veľkopriestorový osobný vagón som zástupcom II. výrobnej série, ktorej produkcia sa realizovala v rokoch 1955–1958.
Igra mi dala kovové dvojkolia s kovovým púzdrom. Kinematiky mám so šachtou podľa NEM 358. Samozrejme nechýba ani príprava pre vnútorné osvetlenie. Súčasťou balenie sú doplnky k môjmu zdokonaleniu. Priradili ma pod vozové depo Brno a moje spracovanie zodpovedá obdobiu zo začiatku 60-tich rokov, teda III. epoche.
1.490,00Kč – 2.980,00Kč
Akoby nás jedna mater mala (vlastne vlaková súprava)
Nás, osobné vagóny Bai osemdveráky a štvordveráky (4–4839 a 4–4844) navrhli tak, aby nás bolo možné radiť do jednej spoločnej súpravy, ako tomu bolo aj v 60. rokoch.
Historické okienko
Veľkopriestorové osobné vagóny rady Bai (Cai), boli určené pre vnútroštátnu prevádzku, primárne pre osobné vlaky. Vďaka svojím dvojitým dverám so širokou nástupnou plošinou získali prezývku osmidveráky. Vyrábali sa v dvoch sériach vo Vagónke Tatra Smíchov. V rokoch 1955–1958 prebiehala výroba II. výrobnej série. Zahrňovala čísla v rozmedzií 4–3548 až 4–3599 a 4–3640 až 4–4109, kam spadajú aj naše predlohy. Vagóny Bai boli v roku 1983 preznačené na radu By a v prevádzke sa udržali až do začiatku 90. rokov.Obe naše predlohy majú domovskú stanicu Brno hlavní nádraží a boli vyrobené v roku 1957. Vagón 4–3733 zrušili v roku 1983 a vagón 4–3727 si prešiel generálnou opravou v roku 1978.
| Hmotnosť | - |
|---|---|
| Železničná správa | ČSD |
| Epocha | III. Epocha |
| Kinematika | Šachta dle NEM 358 |
| Výrobca | Igra, Kolmar |